jueves, 26 de marzo de 2015

RIESGOS DERIVADOS DEL USO DE MAQUINARIA AGRÍCOLA Y GANADERA

RIESGOS DERIVADOS DEL USO DE MAQUINARIA AGRÍCOLA Y GANADERA


El tractor es la maquinaria agrícola más usada y la principal causa de accidentes, muchos de ellos mortales. Todos estos accidentes provocan considerables pérdidas por daños personales y materiales, gastos médicos, tiempo de trabajo perdido, disminución de productividad, etc.
Entre los principales riesgos derivados del uso del tractor y otra maquinaria agrícola podemos destacar: vuelcos, atrapamientos (tanto con los aperos enganchados al tractor como con la toma de fuerza), ruido, vibraciones e incendios.

RIESGO DE VUELCO

Los vuelcos, que en muchos casos son causados por distracciones de los conductores, constituyen, aproximadamente, la mitad de los accidentes en tractores y son los responsables de muchas lesiones y daños a los agricultores y ganaderos. Podemos distinguir:

Vuelcos laterales: debidos a giros bruscos transitando por caminos inclinados, o bien circulando por terrenos con peligro de desmoronamiento.

Vuelcos hacia atrás, posteriores o “encabritamientos”: debidos a la aceleración violenta en pendientes acentuadas y con carga pesada.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Utilizar el tractor con cabina, pórtico o bastidor anti vuelco debidamente homologados.

Vuelco lateral:
Trabajando en pendiente no debe superarse la carga que pueda retener el tractor. Para realizar un giro, hacerlo con el apero levantado y quedando la parte delantera del tractor hacia la zona descendente.



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lunes, 23 de marzo de 2015

OPERACIÓN SEGURA DE MONTACARGAS Caída o desprendimiento de materiales. Medidas Preventivas

CURSO OPERACIÓN SEGURA DE MONTACARGAS

Caída o desprendimiento de materiales. Medidas Preventivas

Cuando se transportan o cargas, éstas pueden desprenderse y caer sobre personal, maquinaria e instalaciones.
Provocan desperfectos materiales y daños personales, aplastamientos, golpes, fracturas, etc.

CAUSAS

  • Sobrecargar el montacargas
  • No colocar la carga en las horquillas adecuadamente
  • Circular por pendientes


MEDIDAS PREVENTIVAS

  • Respetar las indicaciones del fabricante en relación a la carga máxima
  • Colocar la carga lo mas cerca posible del mástil
  • Cuando se circula por una pendiente, esta se abordará marcha atrás
  • Asegurar las cargas mediante un zunchado o empacado
  • Colocar un techo protector cuando exista riesgo de caída de objetos sobre el conductor
  • Equilibrar las cargas
  • Utilización de equipos de protección individual, casco, calzado etc

TENGA EN CUENTA ESTAS RECOMENDACIONES
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miércoles, 18 de marzo de 2015

CURSO OPERACIÓN SEGURA DE MONTACARGAS: LAS NORMAS OSHA

CURSO OPERACIÓN SEGURA DE MONTACARGAS. Las Normas Osha

LAS NORMAS OSHA DE SEGURIDAD


Las normas de OSHA son reglas que describen los métodos que los empleadores deben seguir por ley para proteger a sus empleados contra los peligros.

Antes de que OSHA pueda emitir una norma, ésta debe pasar por un proceso muy amplio y prolongado que incluye un alto grado de participación, notificación y comentarios por parte del público. La Agencia debe demostrar que existe un riesgo considerable para los empleados y que hay medidas viables que los empleadores pueden tomar para proteger a sus empleados.
Las normas de construcción, de industria general, marítimas y agrícolas protegen a los empleados de una amplia gama de peligros graves. 

Estas normas limitan la cantidad de sustancias químicas peligrosas a las que se puede exponer a los empleados, exigen el uso de ciertas prácticas y equipos seguros y exigen a los empleadores controlar ciertos peligros en el lugar de trabajo.

Algunos ejemplos de normas de OSHA son los requisitos de proveer protección contra caídas,
prevenir los derrumbes durante actividades de zanjado, prevenir la exposición a algunas enfermedades infecciosas, garantizar la seguridad de los empleados que ingresen a espacios restringidos, prevenir la exposición a tales sustancias químicas nocivas como el asbesto y el plomo, colocar guardas de seguridad en las máquinas, proporcionar respiradores u otros equipos de seguridad y proveer capacitación para ciertos trabajos peligrosos.

Los empleadores también deben cumplir con la Cláusula de Obligaciones Generales de la Ley OSHA. Esta cláusula exige que los empleadores mantengan sus lugares de trabajo libres de peligros graves reconocidos y es citada generalmente cuando ninguna norma específica de OSHA aplica al peligro en cuestión.

DESCARGUE LA NORMA AQUÍ:  OSHA NORMATIZACION


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martes, 17 de marzo de 2015

CURSO OPERACIÓN SEGURA DE MONTACARGAS:¡CUIDADO! BATERÍAS PELIGROSAS

CURSO OPERACIÓN SEGURA DE MONTACARGAS: 

¡CUIDADO! BATERÍAS PELIGROSAS

La batería de su montacargas produce vapores que pueden explotar. También contiene ácidos que pueden quemar o desfigurar cualquier parte expuesta de su cuerpo. Para su seguridad, tenga en cuenta estas recomendaciones:

• No instale, desmonte, cargue o repare la batería de su montacargas si no está formado y autorizado para realizarlo.
• No fume ni use una llama abierta próxima a la batería.
• Su empresa deberá proporcionarle una zona donde sea seguro trabajar con las baterías. Use esta zona para todos los trabajos con las baterías.
• Use equipamiento protector, como por ejemplo guantes, protección ocular, delantales, etc. cuando trabaje con las baterías.

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miércoles, 11 de marzo de 2015

OSHA Seguridad con Vehículos de Carga y Tractores de Remolque Industriales III

OSHA Reglamentos Generales de Seguridad Industrial 

Vehículos de Carga y Tractores de Remolque Industriales

III PARTE

Cuando el operador no esté a bordo de un vehículo industrial y se encuentre dentro de una distancia de 25 pies (7.6 metros) del vehículo y pueda verlo, el mecanismo de carga y descarga debe encontrarse totalmente hacia abajo, los controles puestos en neutral y los frenos puestos, para evitar que el vehículo se mueva.
EXCEPCIÓN: Las horquillas elevadoras equipadas en vehículos industriales podrán ser elevadas a la posición para cargar y descargar, si la horquilla no ha sido elevada mas de 42 pulgadas sobre el nivel adonde están parados los operadores/cargadores y el motor está apagado, los controles puestos en neutral, y los frenos puestos. Si el vehículo se encuentra en un declive, los neumáticos deben ser bloqueados.
(18) Los vehículos industriales no deberán ser introducidos en el interior de ningún ascensor, a menos que el conductor haya sido expresamente autorizado para hacerlo. Antes de entrar al ascensor el conductor deberá asegurarse de que no se excederá la capacidad de peso del ascensor. Cuando esté en el ascensor deberá apagar el motor y poner los frenos.
(19) Los vehículos industriales de mano “hand trucks” (zorras) motorizados deberán entrar a los ascensores u a otras áreas cerradas con la parte donde llevan la carga hacia el frente.
(20) Los vehículos industriales no deberán ser operados en pisos, entradas en las aceras, o plataformas que no soporten con seguridad, el peso del vehículo cargado.

(21) Antes de conducir hacia el interior de camiones, remolques y vagones de ferrocarril, se deberá revisar el piso de todos estos, para detectar rupturas o partes de la estructura débiles o poco resistentes.
(22) Ningún vehículo industrial deberá ser conducido dentro o fuera de camiones de transporte y remolques sobre las plataformas de carga, hasta que dichos camiones y remolques queden bloqueados o restringidos de forma segura y los frenos estén aplicados.
(23) Para evitar el movimiento de los vagones de ferrocarril durante las operaciones de carga o descarga deberán aplicarse los frenos usando cuñas para las ruedas, u otros medios de bloqueo reconocidos como tales, y colocar banderas azules o luces en un lugar visible, de acuerdo con la Sección 3333 de estos Reglamentos y Título 49, CFR, Sección 218. 27 la cual se incorpora por referencia a la presente.
(24) Mientras un vehículo industrial motorizado se encuentre sobre una rampa elevada, plataforma, carro de carga o camión, la distancia mínima que se debe dejar entre el vehículo y el borde de cualquiera de las superficies antedichas, deberá ser por lo menos igual al ancho de un neumático de dicho vehículo.

(25) Siempre que sea posible, las vías del ferrocarril deberán ser atravesadas diagonalmente. Está prohibido estacionar a una distancia menor que 8 1/2 pies de la línea central de las vías del ferrocarril.



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viernes, 6 de marzo de 2015

OSHA Seguridad con Vehículos de Carga y Tractores de Remolque Industriales II

OSHA Seguridad con Vehículos de Carga y Tractores de Remolque Industriales

OSHA Reglamentos Generales de Seguridad Industrial 

Vehículos de Carga y Tractores de Remolque Industriales

II PARTE

(9) Los vehículos no deberán exceder la velocidad autorizada, o aquella considerada como segura, manteniendo siempre una distancia segura con respecto a los otros vehículos. El vehículo deberá estar bajo control en todo momento y todos los reglamentos de tráfico establecidos deberán ser observados. Para vehículos que viajen en la misma dirección se deberá mantener una distancia entre ellos de aproximadamente igual al largo de 3 vehículos industriales o de preferencia, un lapso de 3 segundos antes de pasar por el mismo punto.

(10) Los vehículos que viajen en la misma dirección no deberán pasarse en intersecciones, puntos ciegos, ni en lugares peligrosos.

(11) El conductor deberá disminuir la velocidad y hacer sonar la bocina al pasar por pasadizos y otros lugares adonde la visibilidad esté obstruida. Si la carga que se transporta está obstruyendo la visibilidad enfrente, se requerirá que el conductor viaje con la carga atrás, o remolcándola.

(12) Los operadores deberán mirar en la dirección en la que viajan y no deberán mover ningún vehículo hasta que estén seguros de que no hay ninguna persona en el área.

(13) Los vehículos no deberán ser conducidos hasta la proximidad de una persona parada adelante de un banco u otro objeto fijo de un tamaño tal que la persona pueda ser atrapada entre el vehículo y dicho objeto.

(14) Los declives deben ser ascendidos o descendidos lentamente.

(A) Cuando se asciendan o desciendan declives de mas de un 10 % de inclinación, los vehículos cargados deberán ser conducidos con la carga cuesta arriba.

(B) En todos los declives la carga y el mecanismo de carga y descarga deberán estar inclinados hacia atrás, si es posible, y ser elevado solamente hasta donde sea necesario por encima del nivel del suelo.

(C) Los vehículos motorizados de mano y los “hand/rider trucks” deberán ser operados en todos los declives, con el mecanismo de carga y descarga hacia abajo.

(15) Las horquillas deberán estar siempre en la posición más bajas posible, para lograr una operación segura.

(16) Cuando un vehículo no esté siendo vigilado (el operador está a mas de 25 pies (7.6 metros) del vehículo o cuando no pueda ver el vehículo), los frenos deben estar puestos, el mástil colocado en posición vertical, y las horquillas en la posición baja con una de las siguientes:
(A) Se deberá apagar el motor y, cuando el vehículo se deje en un declive, las ruedas deberán quedar bloqueadas; o,
(B) El motor podrá dejarse encendido siempre y cuando las ruedas delanteras y traseras queden bloqueadas.

CONTINUARA...


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miércoles, 4 de marzo de 2015

OSHA Seguridad con Vehículos de Carga y Tractores de Remolque Industriales

CURSO OPERACIÓN SEGURA DE MONTACARGAS

OSHA Reglamentos Generales de Seguridad Industrial 

Vehículos de Carga y Tractores de Remolque Industriales

I PARTE

Todos los Empleadores que utilicen vehículos de carga o camiones de remolque industriales, deberán colocar en un lugar visible y hacer cumplir un conjunto de reglamentos de operación. Vehículos de carga y tractores de remolque industriales serán operados de una manera segura de acuerdo con las siguientes reglas de operación:

(1)Únicamente a los conductores autorizados por el empleador y entrenados en la operación segura de vehículos de carga o tractores de remolque industriales de acuerdo con la Sección 3668 se les permitirá operar dichos vehículos.
(2) Esta prohibido manejar con imprudencia y hacer acrobacias.
(3) No se permitirán pasajeros en los vehículos, a menos que dichos vehículos dispongan de facilidades adecuadas para tal fin.
(4) Los empleados no deberán viajar en las horquillas de los montacargas.
(5) Los empleados no deberán viajar con el cuerpo fuera del vehículo industrial de carga en movimiento o entre el mástil vertical u otras partes del vehículo adonde exista peligro de mutilación o aplastamiento.
(6) A los empleados no se les permitirá permanecer de pie, pasar o trabajar debajo de la porción elevada de cualquier vehículo industrial de carga, cargado o vacío, a menos que éste haya sido bloqueado efectivamente para prevenir que se caiga.
(7) Los conductores deberán revisar el vehículo al comienzo de cada turno y si se encuentra que éste no está en condiciones de funcionamiento seguro, deberá informar inmediatamente a un supervisor o mecánico. El vehículo no deberá ser puesto en servicio nuevamente hasta que esté en condiciones de funcionamiento seguro. Se deberá prestar atención al funcionamiento apropiado de los neumáticos, bocina, luces, batería, control, frenos, mecanismo de la dirección, sistema de enfriamiento y sistema de levantamiento de los vehículos de horquillas elevadoras (fork lifts) (horquillas, cadenas, cables e interruptores de seguridad).
(8) Ningún vehículo que tenga pérdidas en el sistema de combustible deberá ser puesto en funcionamiento.
CONTINUARA...


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lunes, 2 de marzo de 2015

CURSO OPERACION SEGURA DE MONTACARGAS: Recomendaciones de Seguridad Industrial

CURSO OPERACIÓN SEGURA DE MONTACARGAS

RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL PARA MONTACARGUISTAS


Mantenga una distancia prudencial, sepárese aun mas, si las condiciones atmosféricas o la vía son adversas. 
Manténgase alerta y observe las señales que tiene adelante y este pendiente de su desempeño, no confié en que siempre le harán señales claras y a tiempo. 
Anticípese a la situación y procure observar más allá de las personas que están adelante y atrás de usted, así podrá prever situaciones amenazantes. 
No frene bruscamente ante un peligro inminente o potencial, de ser posible, aplique los frenos lentamente o de manera intermitente. 
Detenerse abruptamente puede ocasionar que el vehículo patine y atropelle a una persona o se estrelle contra objetos fijos. 

El estado físico del conductor debe estar de la siguiente manera: 

Evite conducir si está preocupado o de mal humor 
Si ha bebido alcohol, absténgase de conducir, pues afecta la capacidad de discernir, desarrolla un falso sentido de confianza, reduce el campo visual, disminuye la velocidad de acción, deteriora la capacidad auditiva, disminuye el poder de concentración y se pierde el sentido del equilibrio. 
No es recomendable conducir más de dos horas seguidas, sin embargo al primer síntoma de fatiga, párpados pesados, cuello entumecido o 
percepción lenta, deténgase, estire las piernas y respire profundo. 
Algunos medicamentos producen somnolencia y menoscaban la habilidad para conducir, otros tipos de estimulantes, pueden afectarla capacidad de concentración y crear sensación de osadía que lo puede llevar a situaciones peligrosas, debe consultar con el médico de la empresa los efectos secundarios de los medicamentos que le prescriban. 




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