EXCEDER LA CAPACIDAD DE SU MONTACARGAS PUEDE CAUSAR UN ACCIDENTE

CONOZCA SU CARGA
No supere la capacidad mostrada en la placa de capacidades del montacargas. Tenga cuidado cuando maneje cargas más largas, altas o anchas de lo normal.
No maneje cargas inestables.

EXCEDER LA CAPACIDAD DE SU MONTACARGAS PUEDE CAUSAR
UN ACCIDENTE
Conozca la capacidad de su montacargas que se muestra en su placa de capacidades. Asegúrese de las unidades de medida que utiliza. Ponga especial atención a:
• El peso de la carga
• El centro de la carga
• La altura de elevación
• Posición del mástil.

CENTRE LA CARGA
Su montacargas podría volcar si la carga es desplazada hacia el frente o a un lateral de una paleta o contenedor.
Asegúrese de que su carga está uniformemente distribuida
y centrada sobre las horquillas.

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TIPOS DE PALANCAS. Montacargas

PALANCAS DE CARGA

Palanca de primer tipo o primera clase o primer grupo:
Se caracteriza por tener el fulcro entre la fuerza a vencer (resistencia) y la fuerza a aplicar (potencia).

Palanca de segundo tipo

Se caracteriza porque la fuerza a vencer se encuentra entre el fulcro y la fuerza a aplicar

Palanca de tercer tipo o tercera clase o tercer grupo:

Se caracteriza por ejercerse la fuerza “a aplicar” entre el fulcro y la fuerza a vencer.

Seguridad con tractores II

Tips de Seguridad al Operarlos

Revise la primera parte: http://cursomaquinariapesada.blogspot.com/

Mientras trabaja con tractores … ¡RECUERDE !

• Siempre trabaje con la ropa adecuada, guantes de protección, y las herramientas correspondientes, para cada caso
• Familiarizarse con el funcionamiento del tractor y sus mandos, lea el manual
• Siempre trabaje a la velocidad más adecuada según las labores que va a realizar, y nunca lleve acompañantes (excepto que el tractor tenga asiento para acompañante)
• Respete las normas de transito, recuerde que la velocidad de traslado no debe ser mayor a los 30 km/h (tenga en cuenta que las reglas propias de su país pueden indicar que la velocidad máxima sea aún menor)
• Conduzca lentamente en terrenos irregulares
• Tenga precaución al trabajar en cuestas, nunca trabaje cerca de barrancos
• No arranque el motor haciendo puentes, ni estando parado al lado de la máquina, siempre hágalo desde el asiento del operador
• Mantenga los dispositivos de seguridad (luces, balizas, calcos y protecciones), en buen estado de mantenimiento y sustitúyalos si están dañados
• Utilice el cinturón de seguridad cuando tenga cabina o ROPS (barra antivuelco). Si no tiene el ROPS, colóquelo, ya que sin él, el uso del cinturón es peligroso
• Nunca baje pendientes con el tractor desembragado
• Utilice solamente los dispositivos de enganche provistos en el tractor, y siempre utilice cadenas de seguridad, cuando haga uso de la barra de tiro
• Mantenga el eje de la (TDF), siempre que no se use con las protección colocada
• Siempre que tenga que hacer controles, en algún componente funcional del tractor, apague el motor, y saque la llave.

FUENTE: http://www.deere.com

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Seguridad con Montacargas. Baterias

Al Manipular Baterías

Siempre que manipulamos baterías, corremos riesgos de accidentes, así que para prevenirlos es conveniente, tener muy presente los riesgos a que estamos expuestos:

• Use siempre lentes de seguridad, esta es la única manera de proteger sus ojos de salpicaduras de electrolito. En caso de que el electrolito caiga en la piel, enjuáguese la parte afectada con agua en abundancia o una solución de bicarbonato de sodio. 
• Al desmontar una batería de cualquier vehículo, para evitar cortocircuitos, es conveniente desconectar primero el borne de mesa. 
• No rebosen de agua las celdas, evite que se derrame para evitar, la corrosión. 
• No rebosen de agua las celdas, evite que se derrame. 
• Al desconectar los cables de los bornes de la batería, tenga la precaución de apagar antes el cargador, así evitará las chispas que pueden ocasionar explosión.

UBICA LOS ERRORES DE INSPECCIÓN

Riesgos del Montacargas Telescópico

Manejo Defensivo Carga Pesada. Camiones Tips de Seguridad

Lo primero que debes hacer para garantizar que tu viaje sea seguro es familiarizarte con la manera de conducir un camión. A continuación encontrarás algunas sugerencias para manejar un camión de manera segura: 

• Antes de arrancar, familiarízate con los interruptores e indicadores. Manejar un camión es diferente de manejar un automóvil. Te tomará tiempo acostumbrarte a manejar el vehículo. Ajusta los espejos antes de arrancar. Recuerda, no tendrás un espejo retrovisor, de tal manera que debes estar seguro que los espejos estén ubicados como necesitas. 
• Los camiones son más altos y anchos que los automóviles y necesitan mucho más espacio arriba y a los lados para pasar. Si la altura y el ancho del vehículo no figuran en el camión, asegúrate de obtener esa información de tu agente de alquiler. Debes estar pendiente de puentes con un bajo umbral y de ramas de árboles, así como de las cubiertas en estaciones de gasolina, restaurantes de comida rápida, bancos, moteles, etc. 
• Recuerda que debes prestar atención a la señalización vial que es de aplicación a los camiones. Eso significa que deberás parar en las estaciones de peso, respetar la señalización de restricción de carriles o camiones y las señales que te advierten el límite de altura para el paso de tu camión. 
• Usa siempre tus direccionales y procura no parar repentinamente o cambiar de carriles de manera abrupta. 
• Usa los espejos. Los camiones son más anchos y largos que los carros. Es por ello que necesitan más espacio para girar y para cambiar de carril. Ajusta los espejos antes de arrancar y míralos antes de hacer cualquier movimiento. Esto te ayudará a mantener una distancia segura con otros vehículos y a reducir el riesgo de una posible colisión. 
• Ten cuidado en las intersecciones. Antes de cruzar una intersección, mira a la izquierda, después a la derecha, y nuevamente a la izquierda. Obedece las señales y luces de tránsito. 
• No te pegues al vehículo que va adelante. Los camiones pesan entre tres y diez veces más que un automóvil y necesitan más tiempo y espacio para detenerse. Mantén más de la longitud de un carro entre tu camión y el carro que va adelante de ti. La velocidad máxima recomendada para un camión cargado es de 45 mph. 
• No trates de pasar un vehículo que se está desplazando a una velocidad superior a 40 mph. Nunca trates de pasar a otro vehículo en colinas o curvas. Nunca uses el carril para pasar en una carretera interestatal. 
• Aplica el freno de mano siempre que estaciones. Gira las llantas en dirección opuesta al andén cuando estaciones en subida. Si estacionas en bajada, debes girar las llantas en dirección al andén. 
• Busca siempre zonas en las que puedas llegar directamente al espacio de estacionamiento. En lo posible, procura no conducir en reversa. Si tienes que hacerlo, pídele a alguien que te ayude desde el costado posterior. 
• Al poner en práctica estos hábitos básicos de conducción, les darás a los demás en la carretera suficiente aviso de tus intenciones y evitarás que se produzca un accidente. 

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Movimientos con la Carga

Hay cargas que pueden moverse de forma brusca o inesperada como, por ejemplo, los objetos que se encuentran encajonados o atrapados por alguna causa, los cuales pueden liberarse bruscamente al tratar de manipularlos, dando origen a un riesgo de lesión dorsolumbar importante. Cuando se manejan enfermos o se transportan animales vivos también existirán estos riesgos, ya que pueden realizar movimientos que no se puedan predecir, variando bruscamente su centro de gravedad por esta razón. El manejo de cargas que puedan moverse bruscamente o de forma inesperada puede aumentar el riesgo de lesión. Si se manipulan cargas de estas características, se deberá:

Acondicionar la carga de forma que se impidan los movimientos del contenido.

Usar ayudas mecánicas (como las grúas para el transporte de enfermos, por ejemplo).

Utilizar las técnicas de manipulación de enfermos.

Manipular en equipo, etc.

En los casos de urgente necesidad, en emergencias o rescates de personas, evidentemente primará la rapidez de actuación, por tanto es posible que el uso de ayudas o el esperar a un compañero para que colabore en las tareas de manipulación puede demorar la actuación. Por ello, es importante que los trabajadores que realizan este tipo de tareas estén suficientemente entrenados e informados de los posibles riesgos que puedan producirse.

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Seguridad con Tractores. I Parte

TRABAJAR SEGURAMENTE CON Y ALREDEDOR DE TRACTORES

ASEGÚRESE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SI EL TRACTOR TIENE ROPS

No se confíe en el Sistema de Protección Contra Volcaduras (ROPS) sólo para su protección - utilice su cinturón de seguridad. Estudios muestran que conductores de tractor pueden aún ser arrojados de una volcadura de tractor y ser lesionados seriamente o aplastados. El asiento de seguridad le ayudará a mantenerse dentro de los ROPS en caso de una volcadura.

REDUZCA LA VELOCIDAD AL DAR VUELTAS

Al conducir un tractor, evite vueltas agudas y altas velocidades. Las altas velocidades, acopladas con tierra tosca y las posiciones de las ruedas estrechas aumentan el riesgo de una volcadura. Dé las vueltas lentamente y en ángulos anchos.

EVITE OPERAR TRACTORES CERCA DE ZANJAS, PRESAS Y POZOS

Mantenga los tractores e implementos lejos de zanjas de irrigación y bordes de diches para evitar que el tractor se volqué. Los bordes pueden estar débiles y se pueden romper con el peso del equipo. Cuando Ud. está viajando cuesta abajo, use velocidades bajas de primera. Cuando tenga que subir una cuesta inclinada, hágase hacia atrás para aumentar su estabilidad.

Acercarse a una cuesta muy inclinada en la posición hacia adelante hará que el tractor se volqué y posiblemente lo lesione o lo mate. Mire hacia adelante en su camino. Mantenga los ojos abiertos a hoyos grandes, rocas o cualquier cuesta y evitelos.

Principios para el desplazamiento eficiente de materiales

El desplazamiento de materiales se ocupa de 5 elementos: movimiento tiempo, lugar, cantidad y espacio. El transporte de productos consiste, en movimiento de la forma más eficiente al tiempo más adecuado, hacia y desde el lugar correcto, en la cantidad requerida , con la máxima economía de espacio. El desplazamiento no añade nada al valor del producto. Por ello es de la mayor importancia asegurar una eficiencia máxima del transporte durante todos los siguientes movimientos de los productos:

• Como materia prima desde el lugar de suministro al almacén o proceso.
• Como producto en elaboración en las etapas del proceso.
• Como producto acabado hacia el embalaje y envío

1. Principio de Planeo. Planifica todas las actividades de desplazamiento y almacenamiento, de forma que se obtenga una eficiencia de operación global máxima.

2. Principio de los Sistemas. Integra todas las actividades de desplazamiento en un sistema coordinado de operaciones, incluidas vendedor, recepción, almacenamiento, producción, inspección, embalaje, depósito, embarques, transporte y comprador.

3. Principio de Flujo de Materiales. Proporciona una secuencia de operación y distribución de aparatos que optimice el flujo de materiales.

4. Principio de Simplificación. Simplifica el desplazamiento reduciendo, eliminando o combinando movimientos y/o aparatos innecesarios.

5. Principio de Gravedad. Utiliza las fuerzas de la gravedad para desplazar los materiales siempre que sea posible.

6 Principio de Utilización del Espacio. Haz un uso máximo del espacio cúbico del edificio.

7. Principio de Tamaño Unitario. Aumenta la cantidad, tamaño o peso de las cargas unitarias o velocidad de flujo.

8. Principio de Mecanización. Mecaniza las operaciones de desplazamiento.

9. Principio de Automación. Proporciona automatización de forma que incluyan las funciones de producción, desplazamiento y almacenamiento.

10. Principio de Selección de Aparatos. Al seleccionar los aparatos de desplazamiento considera todos los aspectos del producto desplazado, el movimiento y los métodos a utilizar.

11. Principio de Normalización. Normaliza los métodos de desplazamiento, así como las clases y tamaños de los aparatos de desplazamiento.

12. Principio de Adaptabilidad. Usa métodos y aparatos que puedan realizar bien una variedad de tareas y aplicaciones donde no sea justificable aparatos espaciales.

13. Principio de Peso Muerto. Reduce la relación entre el peso muerto de los aparatos de desplazamiento y mano de obra.

14. Principio de Utilización. Planea la utilización óptima de los aparatos de desplazamiento y de mano de obra.

15. Principio de Mantenimiento. Planea el mantenimiento preventivo y reparaciones de todos los aparatos de desplazamiento.

16. Principio de Obsolescencia. Desecha métodos y aparatos de desplazamiento anticuados donde quiera que otros métodos y aparatos más eficaces mejoren las operaciones.

17. Principio de Control. Utiliza las actividades de desplazamiento de materiales para mejorar el control de la producción, recuento y orden de desplazamiento.

18. Principio de Capacidad. Utiliza los aparatos de desplazamiento para ayudar a lograr la capacidad de producción deseada.

19. Principio de Conducta. Determina la eficiencia de la conducta de desplazamiento en términos de gasto por unidad desplazada.

20. Principio de Seguridad. Proporciona métodos y aparatos adecuados para hacer seguro el desplazamiento de productos.

Ciclo de vida de la paleta

El ciclo depende sobre todo del tipo de gestión que elija la empresa usuaria. Los términos utilizados son los siguientes:

• Palet a fondo perdido. El palet se compra y se utiliza para un único servicio.
• El proveedor envía la mercancía a su cliente y se olvida del palet. A partir de ese momento el cliente dispone del palet para volverlo a utilizar, mandarlo reparar o enviarlo al vertedero.
• Palet de segunda mano o recuperado. Se trata de un palet que se ha utilizado y posteriormente ha sido reparado para volver a las actividades de distribución y almacenaje.
• Recuperación, reparación y reciclaje de palets. Se trata de empresas que se dedican a recoger y a reparar, si es posible, los palets que se estropean. Si no es posible, reciclan el material dándole la mayor utilidad o beneficio posible. Los palets reparados vuelven al mercado, tratándose de palets de segunda mano.