MANEJO DE MONTACARGAS. Normas Preventivas.

PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN EL MANEJO DE MONTACARGAS

A continuación enumeramos algunas normas básicas a seguir cuando trabajamos con el vehículo. Tenga en cuenta que la prevención es la mejor norma de seguridad.

 

•Solamente las personas certificadas por la Sección de HRTI están autorizados para operar los montacargas. 

•Antes de operar el montacargas debe verificar que el mismo esté limpio, libre de suciedades y no tenga exceso de grasa o aceite.  No debe utilizar ningún tipo de combustible para limpiar el montacargas. 

•Llene el formulario de inspección diaria del montacargas y debe usarse y entregarse a su supervisor.  

•El operador de montacargas debe utilizar equipos de protección personal adecuados a la condición de trabajo que desempeña. 

•Cuando la unidad de montacargas cuente con cinturón de seguridad debe hacerse uso del mismo. 

•Se debe observar los límites de velocidad establecidos para el área. 

•Los operadores debe mantener todas las partes del cuerpo dentro del montacargas. 

•No se permiten pasajeros cuando el montacargas esta en operación. 

•Cuando la iluminación del área sea deficiente debe utilizar las luces del montacargas. 

•Se debe inspeccionar el área en que  trabajará con el  montacargas y evite grietas, protuberancias, desniveles,  bloques de madera o clavos.  

•Hay que asegurarse que otros trabajadores y visitantes estén alejados cuando levante o deposite una carga, o el montacargas esté en movimiento. 

•Nunca se debe permitir que una persona se pare o camine debajo del trinche (horquilla o trinquete). 

•Los montacargas no se debe estacionar en rampas. De ser necesario, se deben bloquear las llantas delanteras. 

•Para realizar modificaciones al montacargas se debe contar con la aprobación del fabricante y del  Inspector. 

•Cuando un montacargas está desatendido la carga debe estar a nivel del suelo, los controles deben estar en neutral, se debe apagar el motor y se debe aplicar el freno de emergencia.  Se considera que un montacargas, con el motor en marcha, está desatendido cuando el operador se encuentra en una posición que no pueda ver el equipo, o si el operador se encuentra a una distancia de 25 pies o más del montacargas. 

Si deseas el curso solicítalo a asovictra@gmail.com

CERTIFICADO MONTACARGUISTA

¿Quieres certificarte como montacarguista?

Envía un correo a la dirección electrónica: asovictra@gmail.com, solicitando requisitos y modalidades. 

PREPÁRATE PARA SER UN MONTACARGUISTA PROFESIONAL

FUNCIONAMIENTO DE LAS HORQUILLAS, ESTANDAR Y OPCIONAL

Las funciones estándar de la horquilla o hidráulicas son la Elevación y Bajada de las horquillas además de la inclinación del mástil. Los accesorios como el mando de desplazamiento lateral o pinza para cartón, son opcionales. Su empresa ha decidido qué características son necesarias para su lugar de trabajo y deberá adiestrarle de cómo usar su montacargas.

Si deseas el curso solicítalo a asovictra@gmail.com

Operación Segura de Montacargas. Tipos de Bultos II

Conoce los diferentes tipos de bultos. Si eres montacarguista esta información es importante

Operación Segura de Montacargas. Tipos de cargas

CLASIFICACIÓN DE LA CARGA

Existen varias clases de carga
De acuerdo a la forma en que se presenta, puede ser:
1.CARGA GENERAL
2.CARGA A GRANEL
3.CARGA ESPECIAL

La Carga General como su nombre lo indica, es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades independientes. la principal característica es que se pueden contar el número de bultos y en consecuencia se manipulan como unidades. se consideran como carga general, por ejemplo: cilindros, cajas, cartones, botellas, planchas metálicas, etc. que se trasportan y almacenan juntas. la carga general, a su vez se dividen en:

a) CARGA CON EMBALAJE: es aquella que por sus características y para ser estibada, con seguridad requiere de la protección de un recipiente o embalaje. por ejemplo. cajas de conservas alimenticias, cajones de repuestos para maquinaria, tambores con aceites comestible, bidones con químicos, etc.
b) CARGA SUELTA, SIN EMBALAJE: es la carga que no necesita embalaje, por ejemplo. Planchas de hierro, rieles, tubos, llantas, piezas, etc.
Carga paletizada:
Mercancías de una misma clase con embalaje estandarizado, agrupadas y aseguradas sobre una paletas,
formando un solo bulto, listo para manipularlo con mayor rapidez.
c) CARGA UNITARIZADA: es cuando determinada carga general se agrupa y embala haciendo un solo bulto para manipularlo en una sola operación con el propósito de agilizar su estiba.

ING. RUBEN DARIO MUÑOZ Z. EVENTOS OCEANO E.A.T.

Pala Cargadora, principales usos

Payloader o Pala Cargadora

La pala cargadora es un vehículo de arranque y carga muy versátil que posee una gran movilidad, maniobrabilidad y un radio de giro pequeño.

En casos especiales, se utiliza para transporte de material en distancias cortas.

Puede remontar y trabajar en pendientes, adaptándose a diferentes métodos de operación.

Se utiliza principalmente para:

Las operaciones de arranque y carga se realizan, en canteras y graveras, con los siguientes equipos móviles:

• Movimiento de tierras (descubierta y restauración).
• Arranque de material no consolidado.
• Carga en el frente y en el parque de áridos de dumpers, camiones y tolvas de
• alimentación.
• Transporte de material, (distancias cortas), hasta su punto de descarga: tolvas,
• acopios intermedios y escombreras.
• Limpieza del tajo antes y después de efectuar una voladura.
• Trabajos de saneo en el frente y en el parque de áridos.
• Construcción y limpieza de pistas de transporte. Preparación de rampas y accesos.

Transporte de sustancias infecciosas

Es responsabilidad del expedidor garantizar la correcta clasificación, embalaje/envasado, etiquetado y documentación de todas las sustancias infecciosas destinadas a ser transportadas.

El transporte y transferencia eficientes de materiales infecciosos requiere una buena coordinación entre el remitente, el transportador y el destinatario, para garantizar que el material se transporta de forma segura y que llega a su destino de forma puntual y en buenas condiciones. Esta coordinación depende de que exista una comunicación permanente y una buena relación de trabajo entre las tres partes.

Muchos transportadores (tanto de transporte aéreo, como terrestre y marítimo) son empresas privadas y tienen derecho a negarse a transportar mercancías o a establecer requisitos adicionales.

Las normas sobre artículos peligrosos de la IATA comprenden una relación de las principales restricciones relativas al transporte de mercancías establecidas por las líneas aéreas. Algunas líneas aéreas no admiten ningún tipo de mercancía peligrosa, mientras que otras únicamente aceptan transportar un número muy limitado de tipos de mercancías. Dado que las restricciones establecidas por los transportadores para los diferentes medios de transporte no se publican en un lugar único, la armonización entre las partes es fundamental. El expedidor (remitente, consignador), el transportador y el destinatario (consignatario) tienen responsabilidades específicas para garantizar el transporte con éxito.

El expedidor (remitente, consignador)

• Organiza el envío de antemano con el destinatario, incluida la determinación de la necesidad de obtener permisos de importación o exportación

• Organiza el envío de antemano con el transportador, para garantizar:

− que se aceptará el envío para su transporte adecuado

− que el envío se realizará por la ruta más directa (transporte directo, a ser posible)

• Prepara la documentación necesaria, incluidos los permisos y los documentos de despacho y expedición

• Notifica al destinatario las disposiciones relativas al transporte, una vez adoptadas, con la antelación suficiente antes de llegada prevista del envío.

El transportador

• Asesora al remitente en las cuestiones relativas al cumplimiento de los documentos e instrucciones de expedición

• Asesora al remitente acerca del embalaje/envasado correcto

• Ayuda al remitente a concertar la ruta de transporte más directa y luego confirma dicha ruta

• Mantiene y archiva la documentación relativa a la expedición y el transporte.

El destinatario (consignatario)

• Obtiene la autorización o autorizaciones de las autoridades nacionales necesarias para la importación del material

• Proporciona al consignador el permiso o permisos de importación y la carta o cartas de autorización precisos, así como otros documentos que pudieran exigir las autoridades nacionales

• Concierta la recogida del material a su llegada con la máxima puntualidad y eficiencia.

SOLICÍTALO: asovictra@gmail.com

Curso: Operación Segura de Montacargas

Los mejores instructores
Los temas mas avanzados
Actualidad legal
La mejor técnica de adiestramiento

Solicítalo Ya asovictra@gmail.com

y LLAMA!! 02123451619

Curso OPERACIÓN SEGURA DE MONTACARGAS

 Solicítalo: 02123451619   02124731269  04125544313

Reglas básicas para Operar un Montacargas

Siga estas reglas y evitará el aumento en accidentes laborales relacionados con maquinaria 

• Evaluar el peso de la carga y la dificultad de la maniobra a operar
• Conducir con prudencia, aunque el vehículo sea muy veloz
• Realizar mantenimiento preventivo al montacargas para que siempre esté en perfecto estado
• Respetar el límite de carga y de elevación
• Nunca permitir que la carga obstaculice la visión del operador
• Atar siempre la carga, principalmente cuando se trata de unidades pequeñas que pueden caerse al levantarse
• Siempre utilizar los sujetadores o cinturones de seguridad al conducir
• Disminuya la velocidad de transporte cuando se desplace en superficies húmedas o resbaladizas y también para girar
• Evite manejar montacargas sobre objetos sueltos o en superficies donde hay surcos o baches
• Recuerde revisar diariamente el montacargas antes de comenzar a operar pues cualquier defecto en el dispositivo puede causar un accidente serio aunque el operador tenga todo el conocimiento y la experiencia de conducir de forma prudente y segura.

SOLICITE SU CURSO PARA  CERTIFICACIÓN DE MONTACARGUISTA

asovictra@gmail.com

04125544313

Conoce el Montacargas

Refuerzo de capacitación on line

SISTEMAS DE MANEJO DE CARGA 

Sigue las siguientes indicaciones:

El ensamblaje del mástil es la parte más  

importante del montacargas para manejo de  

materiales. El mástil es montado en el frente  

del vehículo y se apoya en el eje delantero  

y los cilindros  

de elevación. 

• La función del  
  mástil es levantar
  la carga a la que 
  altura deseada 
  e inclinarla al 
  ángulo deseado. 
• Las funciones 
  del levantando 
  e inclinado son 
  controladas 
  por un sistema 
  hidráulico.
• Los mástiles de dos secciones tienen carriles interiores y exteriores, o canales. Mediante la extensión del carril interior, la altura máxima puede obtenerse.
• El mástil de elevación también tiene dos secciones con carriles exteriores e interiores, pero son diseñados  para aumentar la elevación máxima libre. La elevación libre es la distancia vertical máxima que viaja antes de que cualquier extensión del mástil se extienda. El mástil de elevación libre puede tener una elevación 4 a 6 (10 a 15cm) pulgadas, y cuando el mástil este completamente extendido puede tener una elevación libre de 20 a 40 pulgadas (50cm a 1m).
• Los mástiles de tres secciones trabajan de la misma forma que los de dos secciones, pero tiene carriles interiores, exteriores y medios. Con capacidad para alcanzar mayores alturas una vez extendidos, pero se retractan a una forma compacta.

Descarga nuestro Plan de Adiestramiento en Operación Segura de Vehículos Pesados:

SOLICÍTALO: asovictra@gmail.com, asovictra@hotmail.com, asovictra@yahoo.com